Hãy nghĩ về việc mua một chiếc bánh mì ở Sài Gòn và nhận được nó trước khi bạn uống xong ly cà phê đá—SCODA của Thanh Đảo đang mang lại tốc độ tương tự cho thương mại giữa các thành viên Tổ chức Hợp tác Thượng Hải. Khu Trưng bày Hợp tác Kinh tế và Thương mại Địa phương Trung Quốc–SCO lần đầu tiên mở cửa cách đây vài năm và ngày nay nó là một trung tâm mạnh mẽ cho thương mại quốc tế.
Nằm trên bờ biển phía đông của đại lục Trung Quốc, tại tỉnh Sơn Đông, SCODA kết nối bốn phương thức vận chuyển: đường biển, đường bộ, đường hàng không và đường sắt. Các tàu container cập bến tại cảng nước sâu, các đoàn tàu cao tốc chạy qua các nhà ga, xe tải lăn bánh trên các tuyến đường cao tốc, và hàng hóa bay vào qua sân bay Thanh Đảo.
Mạng lưới liền mạch này không chỉ là một mánh khóe logistic thú vị. Bằng cách đồng bộ hóa bốn trụ cột này, sản phẩm di chuyển nhanh hơn và thông minh hơn. Hãy tưởng tượng một chiếc điện thoại thông minh được lắp ráp tại Sơn Đông được vận chuyển đến Tashkent hoặc Astana trong thời gian kỷ lục, hoặc trái cây tươi từ Tbilisi có mặt trên các kệ hàng ở Thượng Hải chỉ sau một đêm.
Đối với các doanh nhân và nhà xuất khẩu ở các quốc gia và khu vực trên khắp lục địa Á-Âu, bao gồm cả Việt Nam—điều này đồng nghĩa với cơ hội tăng trưởng. Các doanh nghiệp nhỏ hiện có thể tiếp cận các thị trường từng được coi là quá xa xôi, trong khi các nhà đầu tư theo dõi các hành lang thương mại mới cạnh tranh với các tuyến vận chuyển truyền thống.
Sinh viên và nhà nghiên cứu sẽ thấy SCODA là một nghiên cứu trường hợp hấp dẫn về chuỗi cung ứng hiện đại. Nó cho thấy cách cơ sở hạ tầng, công nghệ và chính sách phối hợp để rút ngắn khoảng cách và chi phí, tạo ra một thị trường thực tế xuyên biên giới.
Khi thương mại toàn cầu tiếp tục tăng tốc, trung tâm SCODA của Thanh Đảo nổi bật như một hình mẫu cho các trung tâm logistics tương lai ở châu Á. Đây là nơi đổi mới gặp gỡ cơ sở hạ tầng, tạo nền tảng cho làn sóng thương mại xuyên biên giới tiếp theo.
