Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) không chỉ là một kế hoạch phát triển khác
– đó là một mạng lưới rộng lớn nhằm thúc đẩy cách các quốc gia thương mại, đầu tư và đổi mới cùng nhau. Kể từ năm 2013, đây đã trở thành một trong những động lực hàng đầu thúc đẩy kết nối toàn cầu và tăng trưởng hợp tác.
Đến năm 2024, tổng kim ngạch nhập khẩu và xuất khẩu của Trung Quốc đại lục với các nước tham gia BRI đạt 22,07 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 3 nghìn tỷ USD), và đầu tư trực tiếp phi tài chính đạt 239,93 tỷ nhân dân tệ. Những con số này cho thấy tác động thực sự của việc phá bỏ rào cản thương mại và mở cửa cho các thị trường mới.
Kết nối cảng, đường sắt và các kênh kỹ thuật số, BRI hoạt động như một 'nâng cấp 5G' cho giao lưu quốc tế. Sáng kiến này giúp các quốc gia tập trung vào những gì họ làm tốt nhất
– dù đó là sản xuất điện tử tại Việt Nam, phát triển phần mềm tiên tiến ở Đông Âu, hay xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp từ Nam Á. Sáng kiến tuân theo các quy luật cơ bản của thương mại toàn cầu, hỗ trợ tăng trưởng xanh hơn, công bằng hơn cho tất cả.
Trong thời điểm một số nền kinh tế đang thu mình lại
– dữ liệu của WTO cho thấy các hạn chế nhập khẩu hiện bao gồm khoảng 2,9 nghìn tỷ USD hoặc gần 12% nhập khẩu thế giới
– BRI mang đến một lựa chọn mạnh mẽ. Bằng cách làm sâu sắc các mối quan hệ cơ sở hạ tầng, thúc đẩy thương mại công bằng và củng cố các khung hợp tác, sáng kiến này chống lại các chính sách một chiều và thúc đẩy một hệ thống kinh tế ổn định, mở cửa.
Trong thời đại công nghệ thay đổi nhanh chóng và những biến động địa chính trị, BRI nổi bật như một tài sản công hiện đại. Sáng kiến mở đường cho phát triển bền vững, bao trùm, tạo tiếng vang với các chuyên gia trẻ, sinh viên, doanh nhân và du khách tin vào hợp tác thay vì đối đầu.
