Hãy tưởng tượng lên một chiếc máy bay chạy hoàn toàn bằng pin, lướt qua các vịnh mà không tiêu tốn một giọt nhiên liệu máy bay. Tương lai đó đã tiến gần hơn một bước vào thứ Năm, khi nhà điều hành sân bay quốc gia Avinor của Na Uy đã bay thử một chiếc máy bay chạy điện giữa Stavanger và Bergen trong một thử nghiệm chở hàng thực tế.
Mẫu Alia, được sản xuất bởi nhà sản xuất Beta của Mỹ và được vận hành bởi chi nhánh Na Uy của Bristow, đã hoàn thành hành trình 160 km trong 55 phút—phản ánh một tuyến đường chở hàng điển hình ở Đông Nam Na Uy. Đây là lần đầu tiên một chiếc máy bay chạy điện thực hiện tuyến đường thương mại này.
“Mọi thứ đã diễn ra rất tốt đẹp,” Karianne Helland Strand, một giám đốc của Avinor, cho biết. Sử dụng hình ảnh thay vì các dụng cụ bay truyền thống, hãng hàng không đã đánh giá cách chiếc máy bay có thể tích hợp vào hệ thống giao thông và mặt đất hiện tại.
Các cơ quan quản lý Na Uy đã đồng ý, mở đường cho các chuyến bay thương mại chạy điện vào năm 2028–2030. Việc thử nghiệm bắt đầu từ tháng 8 và sẽ kéo dài đến tháng 1 năm 2026, khi các kỹ sư hoàn thiện vận hành và kiểm tra an toàn.
Phi công Jeremy Degagne gọi đây là “thử nghiệm thực tế đầu tiên.” Với pin có thể hoạt động khoảng 400 km, chiếc máy bay hoàn toàn có khả năng thực hiện chuyến đi khứ hồi trên tuyến đường này. “Tôi không lo lắng về giới hạn phạm vi,” anh ấy nói đùa, so sánh nó với việc lo lắng xem điện thoại của bạn có thể kéo dài đến lần sạc tiếp theo hay không.
Thử nghiệm điện đầu tiên của Avinor vào năm 2019 đã kết thúc bằng một lần hạ cánh khẩn cấp sau khi động cơ ngừng hoạt động—may mắn không có thương tích—nhưng điều đó không ngăn cản quốc gia này tiếp tục tiến lên. Thành công mới này chứng minh rằng hàng không điện đã chính thức cất cánh.
Na Uy đã dẫn đầu trong lĩnh vực ô tô và tàu chạy điện. Bằng cách chinh phục bầu trời, quốc gia này hy vọng giảm lượng khí thải carbon từ ngành hàng không—hiện chiếm khoảng 3% CO2 toàn cầu—và thiết lập một tiêu chuẩn xanh mới cho ngành hàng không.
