Một hành lang logistics mới đã bắt đầu giữa đại lục Trung Quốc và ASEAN, hứa hẹn việc vận chuyển hàng hóa qua biên giới trơn tru hơn. Hãy nghĩ về điều này như đường sắt Bắc – Nam của Việt Nam nhưng ở quy mô quốc tế, tăng tốc dòng chảy sản phẩm từ Liuzhou tới Đông Nam Á.
Vào sáng thứ Hai, chuyến tàu liên vận đường sắt-biển Liuzhou–Qinzhou–ASEAN đầu tiên đã khởi hành từ cảng đường sắt Liuzhou tại thành phố Liuzhou, Khu tự trị Quảng Tây Zhuang. Chuyến tàu chở 56 container tiêu chuẩn chứa các bộ phận ô tô hướng tới Malaysia.
Khi tàu đến cảng Qinzhou, các container sẽ được chuyển sang tàu biển—đánh dấu sự ra mắt của tuyến đường liên vận đường sắt-biển thường xuyên trong khuôn khổ Hành lang Mới Tây Đất Biển. Với bước đi này, cảng đường sắt Liuzhou chính thức tham gia hệ thống nội địa của cảng Vịnh Beibu, mở rộng tầm với của dịch vụ liên vận dọc hành lang.
Bằng cách kết hợp sức chứa lớn, chi phí thấp và độ tin cậy bất kể thời tiết của đường sắt với vận tải biển, tuyến đường mới mang đến một hành lang hiệu quả cho hàng hóa sản xuất tại Liuzhou thâm nhập vào thị trường ASEAN. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, dịch vụ liên vận Liuzhou–Qinzhou đã xử lý 8,424 container bộ phận ô tô.
Liuzhou—thành phố công nghiệp lớn nhất của Quảng Tây—có cơ sở sản xuất mạnh mẽ và là trung tâm quốc gia về sản xuất và xuất khẩu bộ phận ô tô. Liên kết đường sắt-biển mới không chỉ giảm chi phí logistics mà còn tăng cường tạo thuận lợi thương mại qua biên giới, mang đến cho các doanh nghiệp ở Liuzhou một tuyến đường nhanh hơn và trực tiếp hơn đến các nước ASEAN.
