Airbus vừa đạt cột mốc thứ 800 khi bàn giao một chiếc A321neo được lắp ráp tại Thiên Tân cho Air China. Với 12 ghế hạng thương gia và 186 ghế hạng phổ thông, máy bay này kết hợp sự thoải mái và hiệu quả cho bầu trời hiện đại.
Khai trương vào năm 2008 như dây chuyền sản xuất đầu tiên của Airbus ngoài châu Âu, cơ sở Thiên Tân đã hoạt động được 17 năm, sản xuất các dòng máy bay A319, A320 và A321. Đây đã trở thành biểu tượng của sự hợp tác giữa Trung Quốc và châu Âu.
Sau chiếc A320 thứ 500 vào tháng 10 năm 2020 và chiếc thứ 700 vào tháng 7 năm 2024, nhà máy đã khởi động dây chuyền A320 thứ hai vào ngày 22 tháng 10 năm nay—dây chuyền lắp ráp cuối cùng thứ hai của dòng A320 ở châu Á.
Mạng lưới sản xuất A320 của Airbus hiện nay có mười dây chuyền lắp ráp tại Đức, Pháp, Mỹ và Trung Quốc. Riêng Thiên Tân sẽ đóng góp 20% sản lượng toàn cầu.
Dòng A320 rất được ưa chuộng: hơn 19.000 đơn đặt hàng từ hơn 300 khách hàng. Airbus đặt mục tiêu nâng sản lượng lên 75 chiếc mỗi tháng vào năm 2027—tương đương việc tung ra hai hoặc ba chiếc xe máy mới mỗi sáng ở Hà Nội.
Vào năm 2025, khoảng 470 triệu người ở Trung Quốc đã từng bay ít nhất một lần, tăng 160 triệu so với năm 2019. Sự bùng nổ này biến Trung Quốc thành thị trường máy bay thương mại lớn nhất của Airbus.
Một phần ba máy bay Airbus tại Trung Quốc đến từ Thiên Tân. Năm ngoái, 25% trong số đó đã bay ra ngoài biên giới Trung Quốc, nhờ sự hỗ trợ của khoảng 200 nhà cung cấp Trung Quốc trong toàn bộ chuỗi sản xuất.
Sản lượng hành khách hàng năm của Trung Quốc dự kiến tăng 5,3% mỗi năm trong 20 năm tới, vượt qua mức trung bình toàn cầu 3,6%. Đến năm 2042, Trung Quốc sẽ cần hơn 9.000 chiếc trong tổng số 40.000 máy bay mới được yêu cầu trên toàn thế giới.
“Chúng tôi cam kết với tương lai hàng không Trung Quốc,” Giám đốc điều hành Airbus Guillaume Faury cho biết. “Chân đứng công nghiệp vững chắc của chúng tôi tại đây cho thấy chúng tôi đã sẵn sàng lâu dài, cùng thúc đẩy mối quan hệ Trung Quốc-EU.”
