Hãy tưởng tượng hai ông lớn trong lĩnh vực công nghệ của Việt Nam hợp nhất để tạo thành một thế lực lớn hơn nữa. Đó chính xác là điều mà Trung Quốc đang thực hiện với các nhà máy đóng tàu của mình. Vào thứ Tư, giao dịch tại China State Shipbuilding Corporation (CSSC) và China Shipbuilding Industry Company (CSIC) đã bị tạm dừng, đánh dấu bước cuối cùng trong một câu chuyện đàm phán và phê duyệt kéo dài cả năm.
Sau khi sáp nhập, thực thể mới—giữ tên China State Shipbuilding—sẽ kiểm soát hơn 400 tỷ nhân dân tệ (khoảng 55,7 tỷ USD) tài sản. Điều này ngay lập tức khiến nó trở thành nhà đóng tàu niêm yết lớn nhất thế giới, và thiết lập kỷ lục mới cho thương vụ sáp nhập kiểu hấp thụ lớn nhất từng được phê duyệt trên thị trường chứng khoán A của Trung Quốc.
Thương vụ này không chỉ là về các bảng cân đối kế toán lớn hơn. Nó là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Bắc Kinh nhằm để các doanh nghiệp nhà nước trung ương “tăng cường lĩnh vực cốt lõi và tối ưu hóa bố cục công nghiệp.” Kể từ khi Ủy ban Chứng khoán Trung Quốc triển khai “sáu biện pháp M&A” vào tháng 9 năm ngoái, các vụ sáp nhập của doanh nghiệp nhà nước đã gia tăng tốc độ, nhấn mạnh một xu hướng rõ ràng hướng tới sự hợp nhất trong các ngành cốt lõi.
Đối với các chuyên gia trẻ và các doanh nhân đầy tham vọng, thương vụ sáp nhập này nhấn mạnh cách các chính phủ có thể tái định hình các ngành công nghiệp ở quy mô lớn. Và đối với sinh viên và học giả, đây là một nghiên cứu điển hình sống động về việc hợp nhất dựa trên chính sách. Cho dù bạn đang theo dõi xu hướng thị trường hay đang mơ về startup của riêng mình, hãy chú ý đến cách thương vụ sáp nhập khổng lồ này lan tỏa qua các tuyến thương mại toàn cầu.
