Tàu cao tốc mới CR450, được phát triển trên đất liền Trung Quốc, đang tiến tới màn ra mắt khi trải qua các thử nghiệm nguyên mẫu rộng rãi. Được thiết kế để đạt tốc độ 450 km/h, tàu này sẽ tái định nghĩa chuyến đi đường sắt cao tốc với kỹ thuật tiên tiến và các tính năng an toàn hàng đầu.
Tại trung tâm thử nghiệm, các kỹ sư đang sử dụng công nghệ cảm biến hiện đại để theo dõi trọng lượng của từng toa xe theo thời gian thực. Các cảm biến trên tám bánh xe mỗi toa gửi dữ liệu đến một hệ thống trung tâm, đảm bảo tàu giữ được sự cân bằng tối ưu giữa độ nhẹ và độ bền. Như Chen Can từ Viện Nghiên cứu Đầu máy và Phương tiện đã giải thích, "Trong khi giảm trọng lượng, chúng tôi phải đảm bảo rằng độ bền của tàu không giảm đi—thậm chí phải tăng cường để chịu được tốc độ cao, tương tự như ai đó cố gắng giảm cân mà vẫn tăng cơ."
Để giảm sức cản không khí, các nhà nghiên cứu đã tạo ra bước đột phá bằng cách bao kín hoàn toàn khu vực khung gầm dưới chiếc tàu. Thiết kế nâng cấp này cải thiện khí động học và giảm lực cản, một yếu tố mà nhà thiết kế chính Ha Dalei nhấn mạnh là quan trọng đối với vận hành trơn tru và hiệu quả hơn.
Sau khi hoàn thành các thử nghiệm tĩnh và tốc độ thấp về lực kéo, phanh, và tiếng ồn, CR450 hiện đang chuyển sang thử nghiệm động với tốc độ tăng dần. Xét đến việc đất liền Trung Quốc hiện đang vận hành dịch vụ đường sắt cao tốc ở tốc độ 350 km/h, đẩy mạnh lên 450 km/h này đánh dấu một bước tiến công nghệ quan trọng.
Giám đốc Zhang Bo lưu ý rằng ngay cả việc tăng thêm 50 km/h cũng liên quan đến việc vượt qua các thách thức kỹ thuật lớn. Ngoài việc cải thiện khí động học, trọng tâm còn hướng tới việc giảm rung lắc, tiếng ồn và tiêu thụ năng lượng, đồng thời nâng cao tự động hóa và thiết kế nhẹ. Những nỗ lực này không chỉ nâng cao hiệu suất mà còn đặt ra các tiêu chuẩn mới về an toàn và hiệu quả cho đường sắt cao tốc.
