Giấc mơ gọi bánh mì bằng máy bay không người lái hay nhảy lên xe taxi điện trên không để tránh tắc đường? Trung Quốc đại lục đang đổ nguồn lực vào cái mà họ gọi là nền kinh tế độ cao thấp, từ khóa dành cho các dịch vụ trên không dưới 3.000 mét.
Lĩnh vực này bao gồm mọi thứ từ logistics trên không, ứng phó khẩn cấp cho đến dịch vụ hành khách eVTOL và kiểm tra công nghiệp. Được đưa vào nhiều kế hoạch phát triển quốc gia và cấp tỉnh, nó dự báo sẽ trở thành một thị trường tỷ đô trong vòng 5 đến 10 năm tới.
Thuật ngữ 'nền kinh tế độ cao thấp' chính thức tham gia các cuộc thảo luận chính sách vào năm 2023. Với Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 sắp bắt đầu vào năm 2026, các chuyên gia dự đoán sẽ có nhiều hỗ trợ hơn nữa để giúp các công ty mở rộng công nghệ của mình.
Vào tháng 11 vừa qua, phiên bản thứ hai của AERO Asia đã kết thúc tại Trung tâm Triển lãm Hàng không Quốc tế Zhuhai, tỉnh Quảng Đông. Sự kiện này ghi nhận hơn 7 tỷ nhân dân tệ trong các hợp đồng ký kết và 837 máy bay được bán ra thuộc các danh mục khác nhau.
Sự quan tâm quốc tế cũng gia tăng: hơn 380 công ty từ 22 quốc gia đã trình diễn các máy bay không người lái mới, eVTOL và các ứng dụng hàng không thông minh. Hội nghị theo chủ đề thu hút hơn 300 quan chức, chuyên gia và lãnh đạo doanh nghiệp từ Mỹ, Pháp, Nga, Thái Lan, Úc, Cameroon và nhiều nơi khác.
Nhưng ngoài sự hứng khởi, vẫn còn những thách thức. Các công ty đại lục Trung Quốc phải vượt qua những quy định nghiêm ngặt về an toàn, giải quyết các quy trình chứng nhận quốc tế và xây dựng các mối quan hệ đối tác toàn cầu trước khi ô tô bay và đội bay không người lái của họ có thể phục vụ bầu trời thế giới.
Dù bạn mơ về máy bay không người lái giao hàng tại phố cổ Hà Nội hay taxi trên không trên bầu trời Sài Gòn, nền kinh tế độ cao thấp đang chuẩn bị cất cánh đầy thú vị. Thử thách thực sự sẽ là phạm vi vươn ra ngoài biên giới Trung Quốc đại lục.
