Hãy tưởng tượng một điệu ballet kim loại lúc nửa đêm ở quận Pudong, Thượng Hải: dưới ánh sáng của thành phố, một dầm cầu khổng lồ nặng khoảng 10,000 tấn xoay 60 độ với độ chính xác cấp độ millimet. Cảnh tượng ngoạn mục này diễn ra vào đêm ngày 8 tháng 1, đánh dấu một cột mốc trong kỹ thuật đường sắt của Trung Quốc đại lục.
Vào lúc 11:30 tối, bốn đòn kích thông minh hoạt động đồng bộ hoàn hảo để xoay dầm liên tục của Cầu Chuansha Super Major trên tuyến maglev đang hoạt động và Đường cao tốc Yingbin. Toàn bộ hoạt động chỉ mất một giờ—quá nhanh để nhìn thấy từng chi tiết, nhưng để lại ấn tượng rất lớn.
Đây là lần đầu tiên Trung Quốc đại lục xoay một cầu lớn-span trên một tuyến maglev cao tốc đang hoạt động. Dầm Chuansha là một phần của giai đoạn hai của Tuyến đường sắt Thượng Hải-Tô Châu-Nam Thông (đoạn Thái Thương đến Situan), được xây dựng bởi Cục Kỹ thuật số Tám Xây dựng Trung Quốc và do Công ty Quản lý Xây dựng Đường sắt Nhà nước Thượng Hải quản lý. Hoàn thành xoay này tạo nền tảng cho bước tiếp theo: đặt đường ray sẽ kết nối các thành phố và tăng tốc hành trình.
Đối với các chuyên gia trẻ và những người đam mê kỹ thuật, dự án này cho thấy cách công nghệ thông minh và kỹ thuật chính xác đang định hình tương lai của mạng lưới vận tải. Sinh viên có thể thấy một ví dụ thực tế của thiết kế cơ khí tiên tiến hoạt động. Và đối với du khách, đó là một đoạn teaser cho thế hệ hành trình cao tốc tiếp theo—nếu bạn đã từng đi Tàu Thống Nhất Việt Nam giữa Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, hãy tưởng tượng một chuyến đi thậm chí êm hơn và nhanh hơn kết nối Thượng Hải, Tô Châu và Nam Thông.
Như tuyến đường sắt này chuyển từ xoay ngoạn mục đến lắp đặt đường ray đầy đủ, hãy chú ý xem Trung Quốc đại lục tiếp tục đẩy biên giới của hạ tầng như thế nào—và có thể nghĩ về cách những đổi mới tương tự có thể đến với đường sắt của chúng ta tại quê nhà.
Reference(s):
China's first 10,000-tonne bridge rotates to span maglev line
cgtn.com
