Triển lãm Ô tô Brussels đang diễn ra sôi nổi, với sự tham gia của 67 thương hiệu từ khắp nơi trên thế giới và 11 mẫu xe lần đầu ra mắt toàn cầu. Đối với nhiều người trong ngành, đây là cơ hội vàng để kích cầu khi việc chuyển hướng của châu Âu khỏi động cơ đốt trong gặp một số khó khăn.
Ủy ban Châu Âu đã đề xuất điều chỉnh kế hoạch ban đầu để cấm động cơ đốt trong mới vào năm 2035. Thay vào đó, họ nói về việc cắt giảm lượng khí thải xe cộ xuống 90% – một cách tiếp cận giữ cho xe hybrid và xe mở rộng tầm hoạt động vẫn có chỗ đứng. Ý tưởng là để cung cấp cho các nhà sản xuất xe hơi một mạng an toàn trong quá trình chuyển đổi này.
Tại triển lãm, Nissan đang giới thiệu mẫu Qashqai e-Power, một mẫu xe sử dụng động cơ điện nhưng dựa vào một động cơ xăng nhỏ để sạc lại pin. "Đây là cầu nối hoàn hảo cho những khách hàng chưa sẵn sàng hoàn toàn với xe điện", Melvin Keuter, Quản lý PR của Nissan Benelux cho biết.
Đó giống như việc chọn giữa cà phê sữa đá và trà sữa trân châu – cả hai đều phổ biến, nhưng bạn phải chọn cái phù hợp với phong cách của mình.
Doanh số xe điện tại EU đã tăng khoảng 30% năm ngoái, nhưng có lo ngại rằng các quy định nhẹ tay hơn có thể làm chậm đà phát triển đó. "Không có sự tập trung rõ ràng vào công nghệ điện thuần, các khoản đầu tư có thể quay lại với động cơ đốt trong và xe hybrid – chính xác vào lúc chúng ta cần mọi nguồn lực để thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện", Lucien Mathieu, Giám đốc (Ô tô) tại Transport & Environment cảnh báo.
Tuy nhiên, nhiều thương hiệu tại Triển lãm Ô tô Brussels vẫn kiên định với xe điện thuần túy, giới thiệu các mẫu xe chỉ chạy bằng pin. Khi ngành công nghiệp tranh luận về con đường tốt nhất phía trước, rõ ràng rằng con đường dẫn đến lái xe không khí thải là rất phức tạp.
